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桥梁伸缩缝装置破损是由哪些原因引起的呢?

点击量: 添加时间:2021-01-22

    规划时梁端部未能慎重考虑,在重复荷载效果下,梁端破损引起弹性设备失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的弹性距离,导致弹性设备破损。弹性设备本身构造刚度缺乏锚固的构件强度缺乏,在营运过程中发生不同程度的破坏。对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心选择,致使弹性设备营运质量下降,发生不同程度的病害。




    施工过程中,梁端弹性缝距离没有按规划要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列情况:因为缝距太小,橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车;因为缝距过大,荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢,发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行结实,或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给弹性缝本身造成危险;施工时弹性设备安装的欠好,桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好,使用过程中,在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。

    为了削减弹性缝,大量采用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝,接连缝的设置不行完善,致使接连缝破损,而发生桥面跳车。桥面接连缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不行标准,不行一致,这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。

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